泰晤士河河口機場將與一個高速鐵路客運站相連，每天輸送30萬名乘客、溫布利球場設計師諾曼-福斯特，泰晤士河河口機場同樣由他設計,泰晤士河河口機場的藝術概念圖，建有4條跑道，每年可輸送1.5億名乘客,谷島的液態天然氣輸出設施。麥德偉委員會表示將新機場建在天然氣設施附近將是一場災難,液化天然氣由集裝箱貨船運到谷島儲存。抗議者表示在谷島建造新機場無疑是一個錯誤的選擇
北京時間11月7日消息，英國計劃在泰晤士河河口地區建造世界上最大的機場，面積將達到希思羅機場的兩倍。這座新機場將耗資500億英鎊(約合800億美元)，全天24小時運營，每年可輸送1.5億名乘客。隨著泰晤士河河口機場的落成，倫敦的空中交通壓力將大幅緩解。
建造世界最大機場的計劃於2日公佈。按照計劃，這座機場將建在肯特郡谷島的一片沼澤地上，由曾經打造溫布利球場的建築師諾曼-福斯特勳爵設計，將成為英國的一個現代工程學奇蹟。新機場將涵蓋英國最繁忙的火車站，每天輸送30萬名乘客。
落成後，客機可從東北部飛抵機場，大部分時間在水面上空飛行，能夠在很大程度上減少受客機噪音影響的住宅數量。英國政府8月表示，倫敦的主要機場將在2030年達到臨界點——為希思羅機場建造第三條跑道的計劃取消。泰晤士河機場的支持者表示，這座新機場將大幅緩解倫敦的空中交通壓力。
但並非所有人都對新機場翹首以待，尤其是生活在當地的居民。肯特郡麥德偉委員會領導人、議員羅德尼-錢伯斯表示：“谷島是世界上其中一個最大的液化天然氣站所在地，液化天然氣由集裝箱貨船運到這裡儲存，總量佔英國的五分之一。我們看到了福斯特勳爵的設計圖，他似乎希望將谷島機場建在液化天然氣站和一個發電站附近，這種設計令人難以置信。”
福斯特表示：“如果我們計劃在英國建造一個面向21世紀的現代交通和能源基礎設施，我們需要擁有19世紀時的祖輩那樣的遠見和政治勇氣。我們可以選在這裡建造。”支持者表示，如果政府支持這項計劃，皇室的基金和富有的外國投資者會提供大筆資金，讓谷島機場成為現實。
倫敦市長鮑里斯-約翰遜表示支持新機場建造計劃，儘管這並不是他最希望看到的結果。約翰遜希望在泰晤士河河口地區建造一個“漂浮機場”。一名發言人說：“福斯特勳爵認為應該在泰晤士河河口地區建造新機場以緩解英國的空中交通壓力，像他這樣地位尊貴的人也贊同這種做法讓約翰遜備感欣慰。”
北京時間11月7日消息，英國計劃在泰晤士河河口地區建造世界上最大的機場，面積將達到希思羅機場的兩倍。這座新機場將耗資500億英鎊(約合800億美元)，全天24小時運營，每年可輸送1.5億名乘客。隨著泰晤士河河口機場的落成，倫敦的空中交通壓力將大幅緩解。
建造世界最大機場的計劃於2日公佈。按照計劃，這座機場將建在肯特郡谷島的一片沼澤地上，由曾經打造溫布利球場的建築師諾曼-福斯特勳爵設計，將成為英國的一個現代工程學奇蹟。新機場將涵蓋英國最繁忙的火車站，每天輸送30萬名乘客。
落成後，客機可從東北部飛抵機場，大部分時間在水面上空飛行，能夠在很大程度上減少受客機噪音影響的住宅數量。英國政府8月表示，倫敦的主要機場將在2030年達到臨界點——為希思羅機場建造第三條跑道的計劃取消。泰晤士河機場的支持者表示，這座新機場將大幅緩解倫敦的空中交通壓力。
但並非所有人都對新機場翹首以待，尤其是生活在當地的居民。肯特郡麥德偉委員會領導人、議員羅德尼-錢伯斯表示：“谷島是世界上其中一個最大的液化天然氣站所在地，液化天然氣由集裝箱貨船運到這裡儲存，總量佔英國的五分之一。我們看到了福斯特勳爵的設計圖，他似乎希望將谷島機場建在液化天然氣站和一個發電站附近，這種設計令人難以置信。”
福斯特表示：“如果我們計劃在英國建造一個面向21世紀的現代交通和能源基礎設施，我們需要擁有19世紀時的祖輩那樣的遠見和政治勇氣。我們可以選在這裡建造。”支持者表示，如果政府支持這項計劃，皇室的基金和富有的外國投資者會提供大筆資金，讓谷島機場成為現實。
倫敦市長鮑里斯-約翰遜表示支持新機場建造計劃，儘管這並不是他最希望看到的結果。約翰遜希望在泰晤士河河口地區建造一個“漂浮機場”。一名發言人說：“福斯特勳爵認為應該在泰晤士河河口地區建造新機場以緩解英國的空中交通壓力，像他這樣地位尊貴的人也贊同這種做法讓約翰遜備感欣慰。”
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